আধুনিক শহুরে বর্জ্য পরিবহনের জন্য আবর্জনা ট্রাকগুলি অপরিহার্য স্যানিটেশন যানবাহন। প্রাথমিক পর্যায়ে পশু-টানা আবর্জনার গাড়ি থেকে শুরু করে আজকের সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক, বুদ্ধিমান এবং তথ্য-চালিত কম্প্যাক্টিং আবর্জনা ট্রাক পর্যন্ত, উন্নয়ন প্রক্রিয়াটি কী ছিল?
আবর্জনা পরিবহনের ট্রাকের উৎপত্তি ১৯২০ এবং ১৯৩০ এর দশকে ইউরোপে। প্রাচীনতম আবর্জনা পরিবহনের ট্রাকগুলিতে একটি ঘোড়ার গাড়ি ছিল যার একটি বাক্স ছিল, যা সম্পূর্ণরূপে মানুষ এবং প্রাণীর শক্তির উপর নির্ভর করত।
১৯২০-এর দশকে ইউরোপে, অটোমোবাইলের ব্যাপক ব্যবহার শুরু হওয়ার সাথে সাথে, ঐতিহ্যবাহী আবর্জনা ট্রাকগুলি ধীরে ধীরে আরও উন্নত খোলা-শীর্ষ আবর্জনা ট্রাক দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। যাইহোক, খোলা নকশা আবর্জনা থেকে দুর্গন্ধ সহজেই আশেপাশের পরিবেশে ছড়িয়ে পড়তে দেয়, কার্যকরভাবে ধুলো নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যর্থ হয় এবং ইঁদুর এবং মশার মতো কীটপতঙ্গকে আকর্ষণ করে।
পরিবেশ সচেতনতা এবং প্রযুক্তিগত অগ্রগতির সাথে সাথে, ইউরোপে আবর্জনা আবর্জনার ট্রাকের উত্থান দেখা গেছে, যার মধ্যে জলরোধী পাত্র এবং উত্তোলন ব্যবস্থা ছিল। এই উন্নতি সত্ত্বেও, আবর্জনা লোড করা এখনও শ্রমসাধ্য ছিল, যার ফলে ব্যক্তিদের কাঁধের উচ্চতায় আবর্জনা তুলতে হত।
পরবর্তীতে, জার্মানরা ঘূর্ণায়মান আবর্জনা ট্রাকের একটি নতুন ধারণা আবিষ্কার করে। এই ট্রাকগুলিতে সিমেন্ট মিক্সারের মতো একটি সর্পিল ডিভাইস অন্তর্ভুক্ত ছিল। এই প্রক্রিয়াটি টেলিভিশন বা আসবাবপত্রের মতো বৃহত্তর জিনিসগুলিকে চূর্ণবিচূর্ণ করে পাত্রের সামনের দিকে ঘনীভূত করার অনুমতি দেয়।
এর পরে ১৯৩৮ সালে আবিষ্কৃত হয় রিয়ার-কম্প্যাক্টিং আবর্জনা ট্রাক, যা আবর্জনা ট্রে চালানোর জন্য বহিরাগত ফানেল-টাইপ আবর্জনা ট্রাকের সুবিধাগুলিকে হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের সাথে একত্রিত করে। এই নকশাটি ট্রাকের কম্প্যাকশন ক্ষমতাকে ব্যাপকভাবে উন্নত করে, এর ক্ষমতা বৃদ্ধি করে।
সেই সময়ে, আরেকটি জনপ্রিয় নকশা ছিল সাইড-লোডিং আবর্জনা ট্রাক। এতে একটি টেকসই নলাকার আবর্জনা সংগ্রহ ইউনিট ছিল, যেখানে আবর্জনা পাত্রের পাশের একটি খোলা জায়গায় ফেলা হত। একটি হাইড্রোলিক সিলিন্ডার বা কম্প্রেশন প্লেট তখন আবর্জনা পাত্রের পিছনের দিকে ঠেলে দিত। তবে, এই ধরণের ট্রাক বড় জিনিসপত্র পরিচালনার জন্য উপযুক্ত ছিল না।
১৯৫০-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, ডাম্পস্টার ট্রাক কোম্পানি সামনের দিকে আবর্জনা বোঝাই ট্রাক আবিষ্কার করে, যা ছিল তার সময়ের সবচেয়ে উন্নত। এতে একটি যান্ত্রিক বাহু ছিল যা পাত্রটি তুলতে বা নামাতে পারত, যা উল্লেখযোগ্যভাবে কায়িক শ্রম হ্রাস করত।
পোস্টের সময়: আগস্ট-০৬-২০২৪
