প্রতিষ্ঠানের কৌশলগত উন্নয়নে মেধাস্বত্ব কৌশল একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। টেকসই উন্নয়ন অর্জনের জন্য কোম্পানিগুলোর শক্তিশালী প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনী ক্ষমতা এবং পেটেন্ট প্রণয়নের সক্ষমতা থাকা আবশ্যক। পেটেন্ট শুধু প্রযুক্তি, পণ্য ও ব্র্যান্ডকেই সুরক্ষা দেয় না, বরং এটি একটি কোম্পানির উদ্ভাবনী ক্ষমতা এবং মূল প্রতিযোগিতামূলক সক্ষমতার গুরুত্বপূর্ণ সূচক হিসেবেও কাজ করে।
নতুন শক্তির বিশেষ যানবাহনের ক্ষেত্রে মনোনিবেশ করে, ইওয়েই অটো তার মূল প্রযুক্তিগুলোকে উন্নত করার জন্য ক্রমাগত তার প্রযুক্তিগত গবেষণা ও উন্নয়ন এবং উদ্ভাবনী সক্ষমতা জোরদার করছে। প্রতিষ্ঠার পর থেকে, ইওয়েই অটো জাতীয় মেধাস্বত্ব দপ্তর থেকে ১৫০টিরও বেশি অনুমোদিত উদ্ভাবনী স্বীকৃতি অর্জন করেছে। এই বছর, কারিগরি দলটি ৭টি নতুন উদ্ভাবনী পেটেন্ট যুক্ত করেছে, যার মধ্যে রয়েছে একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির চ্যাসিস সিস্টেম ও নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি, একটি লোকোমোটিভ ব্যাকআপ জরুরি ব্রেকিং সিস্টেম, একটি যানবাহন চালনা নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি ও সিস্টেম, এবং একটি নতুন শক্তি সুইপিং নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি।
একটি নতুন শক্তি ঝাড়ু নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি
পেটেন্ট নম্বর: CN116540746B
সারসংক্ষেপ: এই উদ্ভাবনটি একটি নতুন শক্তি-চালিত ঝাড়ু দেওয়ার নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি প্রকাশ করে, যার মধ্যে রয়েছে: একটি নতুন শক্তি-চালিত ঝাড়ু দেওয়ার গাড়ির কার্যক্ষেত্র নির্ধারণ করা এবং সেই কার্যক্ষেত্রের মধ্যে গাড়িটির জন্য একটি স্থানাঙ্ক ব্যবস্থা স্থাপন করা; প্রতিটি পূর্ববর্তী ঝাড়ু দেওয়ার কাজের শক্তি খরচ (d) এবং ভ্রমণ দূরত্ব (l2) সংগ্রহ করা; নতুন শক্তি-চালিত ঝাড়ু দেওয়ার গাড়িটিকে ঝাড়ু দেওয়ার কাজ দেওয়া, সেই কাজের উপর ভিত্তি করে তার গতিপথ নির্ধারণ করা, এবং কাজটি সম্পাদনের জন্য অবশিষ্ট শক্তি যথেষ্ট কিনা তা গণনা করা। যদি শক্তি যথেষ্ট থাকে, তবে কাজটি সরাসরি সম্পাদন করা হয়; অন্যথায়, প্রথমে একটি চার্জিং কাজ করা হয়, এবং তারপরে ঝাড়ু দেওয়ার কাজটি করা হয়। এই সমাধানটি পূর্ববর্তী ঝাড়ু দেওয়ার কাজগুলো ব্যবহার করে গতিপথ পরিকল্পনার নির্ভুলতা উন্নত করে, যা জটিল এবং দীর্ঘ-দূরত্বের গতিপথ ও বাধা পরিহার অ্যালগরিদমের প্রয়োজন ছাড়াই কাজের ডেটাবেস থেকে সরাসরি গতিপথ পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম করে, এবং একই সাথে উচ্চ-নির্ভুল ঝাড়ু দেওয়াও অর্জন করে।
একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির চ্যাসিস সিস্টেম এবং নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি
পেটেন্ট নম্বর: CN115593273B
সারসংক্ষেপ: এই উদ্ভাবনটি একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির চ্যাসিস সিস্টেম এবং নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি প্রকাশ করে। চ্যাসিস সিস্টেমটিতে একটি সাসপেনশন নিরাপত্তা পর্যবেক্ষণ সিস্টেম, স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম, ব্রেকিং সিস্টেম, নিরাপত্তা সিস্টেম, ব্যাটারি সিস্টেম, ড্রাইভিং সিস্টেম এবং নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। ব্যাটারি সিস্টেমটিতে একটি চার্জিং মডিউল, ডিসচার্জিং মডিউল এবং ব্যাটারি নিরাপত্তা ও আয়ুষ্কাল পর্যবেক্ষণ মডিউল রয়েছে। ব্যাটারি নিরাপত্তা ও আয়ুষ্কাল পর্যবেক্ষণ মডিউলটি গাড়িতে প্রবেশ, প্রস্থান এবং চার্জিংয়ের সময় ব্যাটারির ধারণক্ষমতা পরিমাপ করে এবং ব্যাটারির নিরাপত্তা ও আয়ুষ্কাল মূল্যায়ন করে। সাসপেনশন নিরাপত্তা পর্যবেক্ষণ সিস্টেমে ভারবাহী সাসপেনশনের ওয়েল্ডিং এবং সাপোর্ট পয়েন্টে বেশ কয়েকটি ডিফরমেশন সেন্সর স্থাপন করা থাকে, যা এর ডিফরমেশন পর্যবেক্ষণ করে। ব্যাটারি নিরাপত্তা ও আয়ুষ্কাল পর্যবেক্ষণ মডিউলের নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতিতে S1-S11 ধাপগুলো অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এই উদ্ভাবনটি ব্যাটারির আয়ুষ্কাল এবং অবস্থা সার্বিকভাবে মূল্যায়ন করার জন্য ব্যাটারি নিরাপত্তা ও আয়ুষ্কাল পর্যবেক্ষণ মডিউলটিকে বৈদ্যুতিক গাড়ির চ্যাসিস সিস্টেমের সাথে একীভূত করে।
স্টেট কন্ট্রোলের উপর ভিত্তি করে একটি ফুয়েল সেল সিস্টেম পাওয়ার কন্ট্রোল পদ্ধতি এবং সিস্টেম
পেটেন্ট নম্বর: CN115991099B
সারসংক্ষেপ: এই উদ্ভাবনটি স্টেট কন্ট্রোলের উপর ভিত্তি করে একটি ফুয়েল সেল সিস্টেম পাওয়ার কন্ট্রোল পদ্ধতি এবং সিস্টেম প্রকাশ করে। এই পদ্ধতিতে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: S1, যানবাহন চালু করার পর স্ব-পরীক্ষা; S2, যানবাহনের স্ব-পরীক্ষার সময় কোনো অস্বাভাবিকতা না পাওয়া গেলে FCU স্ব-পরীক্ষা করা; যদি কোনো ত্রুটি সনাক্ত করা হয়, তবে ধাপ S3-তে অগ্রসর হওয়া; যদি না হয়, তবে ধাপ S4-তে অগ্রসর হওয়া; S3, ফুয়েল সেল বন্ধ করে দেওয়া এবং ভেহিকল কন্ট্রোল ইউনিটে (VCU) একটি ত্রুটি বার্তা পাঠানো; S4, ফুয়েল সেল চালু করা, সংগৃহীত যানবাহনের অপারেটিং প্যারামিটারের উপর ভিত্তি করে গাড়ির বর্তমান অবস্থা নির্ধারণ করা, এবং সেই অনুযায়ী ফুয়েল সেলের টার্গেট পাওয়ার সামঞ্জস্য করা। এই উদ্ভাবনটি গাড়ির পাওয়ার চাহিদা নির্ধারণ করতে একটি স্টেট-ভিত্তিক পদ্ধতি ব্যবহার করে, যা প্রাসঙ্গিক ব্যাটারি, মোটর এবং ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল কম্পোনেন্টের অবস্থাকে একীভূত করে। এটি নিশ্চিত করে যে ফুয়েল সেল সর্বনিম্ন জ্বালানি খরচের হারে সর্বোত্তম কার্যক্ষম পরিসরে কাজ করে, যার ফলে দীর্ঘ পরিসর এবং অধিক নির্ভরযোগ্যতা অর্জন করা যায় এবং কার্যকরভাবে গাড়ির জ্বালানি সাশ্রয় ও ফুয়েল সেলের আয়ুষ্কাল উন্নত হয়।
একটি লোকোমোটিভ ব্যাকআপ জরুরি ব্রেকিং সিস্টেম
পেটেন্ট নম্বর: CN116080613B
সারসংক্ষেপ: এই অ্যাপ্লিকেশনটি একটি লোকোমোটিভ ব্যাকআপ জরুরি ব্রেকিং সিস্টেম প্রদান করে। সিস্টেমটি ভেহিকল কন্ট্রোল ইউনিট (VCU)-এর তিনটি পিনের সাথে সংযুক্ত থাকে। সিস্টেমের প্রথম এক্সহস্ট রিলের প্রথম প্রান্তটি VCU-এর প্রথম পিনের সাথে, দ্বিতীয় প্রান্তটি পাওয়ার সাপ্লাই ভোল্টেজের সাথে এবং তৃতীয় প্রান্তটি দ্বিতীয় এক্সহস্ট রিলের তৃতীয় প্রান্তের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং প্রথম এক্সহস্ট রিলের রিলে সুইচটি এর দ্বিতীয় ও তৃতীয় প্রান্তকে সংযুক্ত করে। সিস্টেমের দ্বিতীয় এক্সহস্ট রিলের প্রথম প্রান্তটি VCU-এর দ্বিতীয় পিনের সাথে, দ্বিতীয় প্রান্তটি পার্কিং মেমরি ভালভের এক্সহস্ট পোর্টের সাথে এবং চতুর্থ প্রান্তটি পাওয়ার সাপ্লাই ভোল্টেজের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং দ্বিতীয় এক্সহস্ট রিলের রিলে সুইচটি এর দ্বিতীয় ও তৃতীয় প্রান্তকে সংযুক্ত করে। যখন VCU বিকল হয়ে যায় এবং VCU-এর প্রথম ও দ্বিতীয় পিনের মাধ্যমে কোনো সংকেত পাঠানো হয় না, তখন একটি ফল্ট এক্সহস্ট পাথ তৈরি হয় এবং পার্কিং মেমরি ভালভের এক্সহস্ট পোর্টের মাধ্যমে বাতাস বের করে দিয়ে যানটিকে ব্রেক করা হয়। এই সিস্টেমটি VCU বিকল হওয়ার ক্ষেত্রে স্বয়ংক্রিয়ভাবে যানটিকে ব্রেক করতে পারে, যার ফলে যান চলাচলের নিরাপত্তা উন্নত হয়।
নতুন শক্তিচালিত যানবাহন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, পদ্ধতি, ডিভাইস, নিয়ন্ত্রক, যানবাহন এবং মাধ্যম
পেটেন্ট নম্বর: CN116252626B
সারসংক্ষেপ: এই অ্যাপ্লিকেশনটি একটি নতুন শক্তিচালিত যানবাহন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, পদ্ধতি, ডিভাইস, কন্ট্রোলার, যানবাহন এবং মাধ্যম প্রকাশ করে। বিদ্যমান নতুন শক্তিচালিত যানবাহন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাগুলোর দুর্বল অভিযোজন ক্ষমতা এবং কম দক্ষতার সমস্যাগুলো সমাধানের জন্য এটি নতুন শক্তিচালিত যানবাহন প্রযুক্তির ক্ষেত্রে প্রয়োগ করা হয়। বিশেষভাবে, যখন অন্তর্নিহিত নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা নির্ধারণ করে যে নতুন শক্তিচালিত যানবাহনটি একটি স্বল্প-শক্তি অবস্থায় আছে, তখন এটি ডেটা ইন্টারঅ্যাকশন সিস্টেম এবং অ্যাপ্লিকেশন কন্ট্রোল সিস্টেমকে স্লিপ মোডে রাখে। যখন নতুন শক্তিচালিত যানবাহনটি স্বল্প-শক্তি অবস্থায় থাকে না, তখন এটি ডেটা ইন্টারঅ্যাকশন সিস্টেম এবং অ্যাপ্লিকেশন কন্ট্রোল সিস্টেমকে ওয়েক-আপ মোডে রাখে। ডেটা ইন্টারঅ্যাকশন সিস্টেমটি সামগ্রিক যানবাহন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা দ্বারা প্রেরিত যানবাহন নিয়ন্ত্রণের নির্দেশাবলী গ্রহণ করে এবং সেগুলোকে অ্যাপ্লিকেশন কন্ট্রোল সিস্টেমে ফরোয়ার্ড করে। যদি অ্যাপ্লিকেশন কন্ট্রোল সিস্টেম নির্ধারণ করে যে যানবাহন নিয়ন্ত্রণের নির্দেশাবলী ড্রাইভিং নিয়ন্ত্রণের জন্য, তবে এটি ড্রাইভিং নিয়ন্ত্রণের নির্দেশাবলীর উপর ভিত্তি করে উচ্চ-ভোল্টেজ সিস্টেমের কার্যক্রম নিয়ন্ত্রণ করে এবং নিম্ন-ভোল্টেজ সিস্টেমে শক্তি সরবরাহ করে। যদি অ্যাপ্লিকেশন কন্ট্রোল সিস্টেম নির্ধারণ করে যে যানবাহন নিয়ন্ত্রণের নির্দেশাবলী অপারেশন নিয়ন্ত্রণের জন্য, তবে এটি অপারেশন নিয়ন্ত্রণের নির্দেশাবলীর উপর ভিত্তি করে উপরে স্থাপিত সিস্টেমের কার্যক্রম নিয়ন্ত্রণ করে।
যানবাহন চালনা নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি এবং সিস্টেম
পেটেন্ট নম্বর: CN116605067B
সারসংক্ষেপ: এই উদ্ভাবনটি অটোমোটিভ কন্ট্রোল টেকনোলজি ক্ষেত্রের অন্তর্গত একটি যানবাহন চালনা নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি এবং সিস্টেম প্রকাশ করে। গিয়ারশিফট লিভার, অ্যাক্সিলারেটর পেডাল এবং ব্রেক পেডালের অনুপস্থিতিতে, একটি বাহ্যিক কন্ট্রোলার দ্বারা CAN বাসের মাধ্যমে গিয়ারের তথ্য ভেহিকল কন্ট্রোল ইউনিট (VCU)-তে পাঠানো হয়। VCU গিয়ারের তথ্য ব্যাখ্যা করার পর, এটি সংশ্লিষ্ট গাড়ির অবস্থার সাথে মিলিয়ে নেয় এবং CAN বাসের মাধ্যমে সেই অবস্থাটি মোটর কন্ট্রোলারের কাছে পাঠায়, যা মোটরকে সংশ্লিষ্ট মোডে কাজ করতে সক্ষম করে। এই উদ্ভাবনটি গাড়ির চালনা এবং ব্রেকিং ফাংশনগুলো সম্পন্ন করার জন্য একটি বিশেষ ক্রুজ কন্ট্রোল ফাংশন এবং একটি ইলেকট্রনিক ব্রেক সিস্টেম (EBS) কন্ট্রোলার ব্যবহার করে। এটি ড্রাইভ (D) এবং রিভার্স (R) গিয়ারের মধ্যে সরাসরি পরিবর্তনের সময় মোটরকে সুরক্ষিত রাখতে একটি গিয়ার লক প্রোটেকশন মোডও ব্যবহার করে। অধিকন্তু, এটি একটি জরুরি ব্রেকিং মোড অন্তর্ভুক্ত করে যা VCU দ্বারা নিয়ন্ত্রিত একটি পার্কিং মেমরি ভালভ ব্যবহার করে VCU ব্যর্থতার ক্ষেত্রে জরুরি ব্রেকিং সম্পন্ন করে, যার ফলে যানবাহন নিয়ন্ত্রণ দুর্ঘটনা প্রতিরোধ করা যায়।
যানবাহন সমন্বিত ফিউশন তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেম এবং পদ্ধতি
পেটেন্ট নম্বর: CN116619983B
সারসংক্ষেপ: এই উদ্ভাবনটি একটি যানবাহন-সমন্বিত ফিউশন থার্মাল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম এবং পদ্ধতি প্রকাশ করে, যা যানবাহন নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তির ক্ষেত্রের অন্তর্গত। এই সিস্টেমে একটি VCU, একটি থার্মাল ম্যানেজমেন্ট তথ্য বিশ্লেষণ মডিউল, একটি থার্মাল ম্যানেজমেন্ট কৌশল সমন্বয় মডিউল এবং একটি থার্মাল ম্যানেজমেন্ট ত্রুটি সনাক্তকরণ মডিউল অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। VCU-এর মাধ্যমে, এই উদ্ভাবনটি বিভিন্ন অপারেটিং অবস্থার অধীনে মোটর এবং কন্ট্রোলারের জন্য বিভিন্ন তাপ অপচয় মোড, এবং বিভিন্ন অবস্থার অধীনে বিভিন্ন শীতলীকরণের প্রয়োজনীয়তা অর্জনের জন্য সমস্ত থার্মাল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ করে। এই সিস্টেমটি সম্পূর্ণ থার্মাল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের জন্য রিয়েল-টাইম ত্রুটি নির্ণয়, ত্রুটি অবস্থান নির্ণয় এবং ত্রুটি সমাধান সক্ষম করে। পূর্ববর্তী অ-সমন্বিত সিস্টেমগুলির তুলনায়, যেগুলি ত্রুটি নির্ণয় এবং অবস্থানের জন্য VCU দ্বারা সম্পূর্ণরূপে নিয়ন্ত্রিত ছিল না, এই উদ্ভাবনটি ত্রুটি নির্ণয় এবং সমাধানের দক্ষতা উন্নত করে, যানবাহনের সামগ্রিক খরচ কমায় এবং বাজারের প্রতিযোগিতা সক্ষমতা বৃদ্ধি করে।
উপরে উল্লিখিত পেটেন্টকৃত উদ্ভাবনগুলো YIWEI Auto তাদের পেশাগত ক্ষেত্রে সম্মুখীন হওয়া নির্দিষ্ট সমস্যাগুলোর সমাধান করতে এবং পেটেন্টকৃত প্রযুক্তির মাধ্যমে স্বয়ংচালিত গাড়ির উৎপাদন ও প্রক্রিয়াকরণের গুণমান ও কার্যকারিতা উন্নত করার জন্য তৈরি করেছে। তারা সফলভাবে প্রযুক্তিগত গবেষণার সুবিধাকে কোম্পানির মূল প্রতিযোগিতামূলক শক্তিতে রূপান্তরিত করেছে।
ভবিষ্যতে, ইওয়েই অটো মূল শিল্প প্রযুক্তির উপর মনোযোগ কেন্দ্রীভূত করা, বৈজ্ঞানিক গবেষণা ও উদ্ভাবনের চেতনাকে ধারণ করা, স্বাধীন গবেষণা ও উন্নয়ন সক্ষমতা জোরদার করা, মেধাস্বত্বের সৃষ্টি, ব্যবস্থাপনা, প্রয়োগ এবং সুরক্ষা ক্রমাগত বৃদ্ধি করা এবং স্থিতিশীল, উচ্চ-মানের ও কার্যকর পেটেন্ট ফলাফল অর্জনের জন্য সচেষ্ট থাকবে। ইওয়েই অটো বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনী সাফল্যের রূপান্তরকে এগিয়ে নিয়ে যাবে এবং কোম্পানির উচ্চ-মানের উন্নয়নের জন্য টেকসই চালিকাশক্তি প্রদান করবে।
চেংডু ইওয়েই নিউ এনার্জি অটোমোবাইল কোং, লিমিটেড একটি উচ্চ-প্রযুক্তি সংস্থা যা মূলতবৈদ্যুতিক চ্যাসিস উন্নয়নইভি-র ভেহিকল কন্ট্রোল ইউনিট, ইলেকট্রিক মোটর, মোটর কন্ট্রোলার, ব্যাটারি প্যাক এবং ইন্টেলিজেন্ট নেটওয়ার্ক ইনফরমেশন টেকনোলজি।
আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
পোস্ট করার সময়: ০৪-১২-২০২৩
