উদ্যোগের কৌশলগত উন্নয়নে, মেধা সম্পত্তি কৌশল একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। টেকসই উন্নয়ন অর্জনের জন্য, কোম্পানিগুলির অবশ্যই শক্তিশালী প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন ক্ষমতা এবং পেটেন্ট লেআউট ক্ষমতা থাকতে হবে। পেটেন্টগুলি কেবল প্রযুক্তি, পণ্য এবং ব্র্যান্ডগুলিকে রক্ষা করে না তবে একটি কোম্পানির উদ্ভাবন ক্ষমতা এবং মূল প্রতিযোগিতার গুরুত্বপূর্ণ সূচক হিসাবেও কাজ করে।
YIWEI অটো, নতুন শক্তির বিশেষ যানবাহনের ক্ষেত্রে ফোকাস করে, মূল মূল প্রযুক্তিগুলিকে উন্নত করতে ক্রমাগত তার প্রযুক্তিগত গবেষণা এবং উন্নয়ন এবং উদ্ভাবনের ক্ষমতাকে শক্তিশালী করে। প্রতিষ্ঠার পর থেকে, YIWEI অটো ন্যাশনাল ইন্টেলেকচুয়াল প্রপার্টি অফিস থেকে 150 টিরও বেশি অনুমোদিত উদ্ভাবন অর্জন পেয়েছে। এই বছর, প্রযুক্তিগত দল একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির চ্যাসিস সিস্টেম এবং নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি, একটি লোকোমোটিভ ব্যাকআপ ইমার্জেন্সি ব্রেকিং সিস্টেম, একটি যানবাহন ড্রাইভিং নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি এবং সিস্টেম এবং একটি নতুন শক্তি সুইপিং নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি সহ 7টি নতুন উদ্ভাবনের পেটেন্ট যুক্ত করেছে৷
একটি নতুন শক্তি সুইপিং নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি
পেটেন্ট নম্বর: CN116540746B
বিমূর্ত: এই উদ্ভাবনটি একটি নতুন শক্তি সুইপিং কন্ট্রোল পদ্ধতি প্রকাশ করে, যার মধ্যে রয়েছে: একটি নতুন শক্তি সুইপিং গাড়ির কাজের ক্ষেত্র নির্ধারণ করা এবং কাজের এলাকার মধ্যে গাড়ির জন্য একটি সমন্বয় ব্যবস্থা স্থাপন করা; প্রতিটি ঐতিহাসিক সুইপিং টাস্কের পাওয়ার খরচ (d) এবং ভ্রমণের দূরত্ব (l2) প্রাপ্ত করা; নতুন এনার্জি সুইপিং বাহনকে সুইপিং টাস্ক ইস্যু করা, টাস্কের উপর ভিত্তি করে চলাফেরার গতিপথ নির্ধারণ করা এবং কাজটি চালানোর জন্য অবশিষ্ট শক্তি যথেষ্ট কিনা তা গণনা করা। যদি এটি যথেষ্ট হয়, টাস্কটি সরাসরি সম্পাদিত হয়; অন্যথায়, একটি চার্জিং টাস্ক প্রথমে সঞ্চালিত হয়, তারপরে ঝাড়ু দেওয়ার কাজটি। এই সমাধানটি ঐতিহাসিক সুইপিং টাস্কগুলি ব্যবহার করে ট্র্যাজেক্টরি পরিকল্পনার নির্ভুলতা উন্নত করে, জটিল এবং দীর্ঘ-দূরত্বের ট্রাজেক্টোরি এবং বাধা এড়ানো অ্যালগরিদমের প্রয়োজন ছাড়াই টাস্ক ডাটাবেস থেকে ট্র্যাজেক্টরিগুলির সরাসরি পুনরুদ্ধার সক্ষম করে, যখন এখনও উচ্চ-নির্ভুলতা ঝাড়ুদারি অর্জন করে।
একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির চেসিস সিস্টেম এবং নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি
পেটেন্ট নম্বর: CN115593273B
বিমূর্ত: এই আবিষ্কারটি একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির চেসিস সিস্টেম এবং নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি প্রকাশ করে। চ্যাসিস সিস্টেমের মধ্যে রয়েছে একটি সাসপেনশন সেফটি মনিটরিং সিস্টেম, স্টিয়ারিং কন্ট্রোল সিস্টেম, ব্রেকিং সিস্টেম, সেফটি সিস্টেম, ব্যাটারি সিস্টেম, ড্রাইভিং সিস্টেম এবং কন্ট্রোল সিস্টেম। ব্যাটারি সিস্টেমে একটি চার্জিং মডিউল, ডিসচার্জিং মডিউল এবং ব্যাটারি নিরাপত্তা এবং জীবনকাল পর্যবেক্ষণ মডিউল রয়েছে। ব্যাটারি নিরাপত্তা এবং জীবনকাল পর্যবেক্ষণ মডিউল গাড়ির প্রবেশ, প্রস্থান এবং চার্জ করার সময় ব্যাটারির ক্ষমতা পরিমাপ করে এবং ব্যাটারির নিরাপত্তা এবং জীবনকাল মূল্যায়ন করে। সাসপেনশন সেফটি মনিটরিং সিস্টেমে এর বিকৃতি নিরীক্ষণের জন্য লোড-বেয়ারিং সাসপেনশনে ওয়েল্ডিং এবং সাপোর্ট পয়েন্টে ইনস্টল করা বেশ কয়েকটি ডিফর্মেশন সেন্সর রয়েছে। ব্যাটারি নিরাপত্তা এবং জীবনকাল পর্যবেক্ষণ মডিউলের নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতিতে S1-S11 ধাপ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এই আবিষ্কারটি ব্যাটারির আয়ুষ্কাল এবং স্থিতিকে ব্যাপকভাবে মূল্যায়ন করতে বৈদ্যুতিক গাড়ির চ্যাসিস সিস্টেমে ব্যাটারির নিরাপত্তা এবং জীবনকাল পর্যবেক্ষণ মডিউলকে একীভূত করে।
একটি ফুয়েল সেল সিস্টেম পাওয়ার কন্ট্রোল মেথড এবং সিস্টেম স্টেট কন্ট্রোলের উপর ভিত্তি করে
পেটেন্ট নম্বর: CN115991099B
বিমূর্ত: এই উদ্ভাবনটি একটি জ্বালানী কোষ সিস্টেম শক্তি নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি এবং রাষ্ট্র নিয়ন্ত্রণের উপর ভিত্তি করে সিস্টেম প্রকাশ করে। পদ্ধতির মধ্যে রয়েছে: S1, গাড়ির পাওয়ার-অন স্ব-চেক; S2, গাড়ির স্ব-পরীক্ষার সময় কোনো অস্বাভাবিকতা না পাওয়া গেলে FCU স্ব-পরীক্ষা করা; যদি একটি ত্রুটি সনাক্ত করা হয়, S3 ধাপে এগিয়ে যান; যদি না হয়, S4 ধাপে এগিয়ে যান; S3, ফুয়েল সেল বন্ধ করা এবং যানবাহন নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে (VCU) একটি ত্রুটি বার্তা পাঠানো; S4, ফুয়েল সেল শুরু করা, সংগৃহীত যানবাহন অপারেটিং প্যারামিটারের উপর ভিত্তি করে বর্তমান গাড়ির অবস্থা নির্ধারণ করা এবং সেই অনুযায়ী ফুয়েল সেলের টার্গেট পাওয়ার সামঞ্জস্য করা। এই উদ্ভাবনটি গাড়ির বিদ্যুতের চাহিদা নির্ধারণের জন্য একটি রাষ্ট্র-ভিত্তিক পদ্ধতি ব্যবহার করে, প্রাসঙ্গিক ব্যাটারি, মোটর এবং ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল কম্পোনেন্ট স্ট্যাটাসকে একীভূত করে তা নিশ্চিত করে যে ফুয়েল সেল ন্যূনতম জ্বালানি খরচের হারের সাথে সর্বোত্তম কাজের পরিসরে কাজ করে, যার ফলে দীর্ঘ পরিসর এবং বৃহত্তর পরিসর অর্জন করা যায়। নির্ভরযোগ্যতা, এবং কার্যকরভাবে গাড়ির অর্থনীতি এবং জ্বালানী কোষের জীবনকাল উন্নত করে।
একটি লোকোমোটিভ ব্যাকআপ ইমার্জেন্সি ব্রেকিং সিস্টেম
পেটেন্ট নম্বর: CN116080613B
বিমূর্ত: এই অ্যাপ্লিকেশনটি একটি লোকোমোটিভ ব্যাকআপ জরুরী ব্রেকিং সিস্টেম সরবরাহ করে। সিস্টেমটি গাড়ি নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের (VCU) তিনটি পিনের সাথে সংযুক্ত। সিস্টেমের প্রথম নিষ্কাশন রিলে এর প্রথম প্রান্তটি VCU এর প্রথম পিনের সাথে সংযুক্ত থাকে, দ্বিতীয় প্রান্তটি পাওয়ার সাপ্লাই ভোল্টেজের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং তৃতীয় প্রান্তটি দ্বিতীয় নিষ্কাশন রিলে এর তৃতীয় প্রান্তের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং প্রথম নিষ্কাশন রিলে এর রিলে সুইচ এর দ্বিতীয় প্রান্ত এবং তৃতীয় প্রান্তকে সংযুক্ত করে। সিস্টেমের দ্বিতীয় নিষ্কাশন রিলেটির প্রথম প্রান্তটি VCU এর দ্বিতীয় পিনের সাথে সংযুক্ত, দ্বিতীয় প্রান্তটি পার্কিং মেমরি ভালভের নিষ্কাশন পোর্টের সাথে সংযুক্ত এবং চতুর্থ প্রান্তটি পাওয়ার সাপ্লাই ভোল্টেজের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং দ্বিতীয় নিষ্কাশন রিলে এর রিলে সুইচ এর দ্বিতীয় প্রান্ত এবং তৃতীয় প্রান্তকে সংযুক্ত করে। যখন VCU ব্যর্থ হয় এবং VCU-এর প্রথম এবং দ্বিতীয় পিনের মাধ্যমে কোনো সংকেত পাঠানো হয় না, তখন একটি ফল্ট নিষ্কাশন পথ তৈরি হয় এবং গাড়িটি পার্কিং মেমরি ভালভের নিষ্কাশন পোর্টের মাধ্যমে নিঃশেষ হয়ে ব্রেক করা হয়। VCU ব্যর্থতার ক্ষেত্রে এই সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে গাড়িটিকে ব্রেক করতে পারে, যার ফলে গাড়ির অপারেশনের নিরাপত্তা উন্নত হয়।
নতুন শক্তি যানবাহন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, পদ্ধতি, ডিভাইস, নিয়ন্ত্রক, যানবাহন এবং মাঝারি
পেটেন্ট নম্বর: CN116252626B
বিমূর্ত: এই অ্যাপ্লিকেশনটি একটি নতুন শক্তি গাড়ি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, পদ্ধতি, ডিভাইস, নিয়ামক, যানবাহন এবং মাধ্যম প্রকাশ করে। বিদ্যমান নতুন শক্তি যানবাহন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় দুর্বল অভিযোজনযোগ্যতা এবং কম দক্ষতার সমস্যাগুলি মোকাবেলায় এটি নতুন শক্তি যান প্রযুক্তির ক্ষেত্রে প্রয়োগ করা হয়। বিশেষত, যখন অন্তর্নিহিত কন্ট্রোল সিস্টেম নির্ধারণ করে যে নতুন শক্তির যান একটি কম-পাওয়ার অবস্থায় আছে, তখন এটি ডেটা ইন্টারঅ্যাকশন সিস্টেম এবং অ্যাপ্লিকেশন কন্ট্রোল সিস্টেমকে স্লিপ মোডে রাখে। যখন নতুন শক্তির গাড়িটি কম-পাওয়ার অবস্থায় থাকে না, তখন এটি ডাটা ইন্টারঅ্যাকশন সিস্টেম এবং অ্যাপ্লিকেশন কন্ট্রোল সিস্টেমকে ওয়েক-আপ মোডে রাখে। ডেটা ইন্টারঅ্যাকশন সিস্টেম সামগ্রিক যানবাহন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা দ্বারা প্রেরিত যানবাহন নিয়ন্ত্রণ নির্দেশাবলী গ্রহণ করে এবং সেগুলিকে অ্যাপ্লিকেশন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় ফরোয়ার্ড করে। যদি অ্যাপ্লিকেশন কন্ট্রোল সিস্টেম নির্ধারণ করে যে যানবাহন নিয়ন্ত্রণ নির্দেশাবলী ড্রাইভিং নিয়ন্ত্রণের জন্য, এটি উচ্চ-ভোল্টেজ সিস্টেমের অপারেশন নিয়ন্ত্রণ করে এবং ড্রাইভিং নিয়ন্ত্রণ নির্দেশাবলীর উপর ভিত্তি করে কম-ভোল্টেজ সিস্টেমে শক্তি সরবরাহ করে। যদি অ্যাপ্লিকেশন কন্ট্রোল সিস্টেম নির্ধারণ করে যে যানবাহন নিয়ন্ত্রণ নির্দেশাবলী অপারেশন নিয়ন্ত্রণের জন্য, এটি অপারেশন নিয়ন্ত্রণ নির্দেশাবলীর উপর ভিত্তি করে উপরের-মাউন্ট করা সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপ নিয়ন্ত্রণ করে।
যানবাহন ড্রাইভিং নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি এবং সিস্টেম
পেটেন্ট নম্বর: CN116605067B
বিমূর্ত: এই আবিষ্কারটি একটি যানবাহন ড্রাইভিং নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি এবং সিস্টেম প্রকাশ করে, যা স্বয়ংচালিত নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তির ক্ষেত্রের অন্তর্গত। গিয়ারশিফ্ট লিভার, এক্সিলারেটর প্যাডেল এবং ব্রেক প্যাডেলের অনুপস্থিতিতে, গিয়ারের তথ্য একটি বহিরাগত নিয়ন্ত্রক দ্বারা একটি CAN বাসের মাধ্যমে যানবাহন নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে (VCU) পাঠানো হয়। VCU গিয়ার তথ্য ব্যাখ্যা করার পরে, এটি সংশ্লিষ্ট গাড়ির অবস্থার সাথে মেলে এবং CAN বাসের মাধ্যমে মোটর নিয়ন্ত্রকের কাছে সংশ্লিষ্ট অবস্থা পাঠায়, মোটরটিকে সংশ্লিষ্ট মোডে কাজ করতে সক্ষম করে। এই আবিষ্কারটি গাড়ির ড্রাইভিং এবং ব্রেকিং ফাংশনগুলি অর্জন করতে একটি বিশেষ ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ ফাংশন এবং একটি ইলেকট্রনিক ব্রেক সিস্টেম (EBS) নিয়ামক ব্যবহার করে। এটি ড্রাইভ (D) এবং বিপরীত (R) গিয়ারগুলির মধ্যে সরাসরি স্যুইচিংয়ের সময় মোটরকে সুরক্ষিত করতে একটি গিয়ার লক সুরক্ষা মোডও নিয়োগ করে। উপরন্তু, এটি একটি জরুরী ব্রেকিং মোড অন্তর্ভুক্ত করে যা VCU দ্বারা নিয়ন্ত্রিত একটি পার্কিং মেমরি ভালভ ব্যবহার করে VCU ব্যর্থতার ক্ষেত্রে জরুরী ব্রেকিং অর্জন করতে, এইভাবে যানবাহন নিয়ন্ত্রণ দুর্ঘটনার ঘটনাগুলি প্রতিরোধ করে।
যানবাহন ইন্টিগ্রেটেড ফিউশন থার্মাল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম এবং পদ্ধতি
পেটেন্ট নম্বর: CN116619983B
বিমূর্ত: এই আবিষ্কারটি একটি যানবাহন সমন্বিত ফিউশন তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেম এবং পদ্ধতি প্রকাশ করে, যা যানবাহন নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তির ক্ষেত্রের অন্তর্গত। সিস্টেমটিতে একটি VCU, একটি তাপ ব্যবস্থাপনা তথ্য পার্সিং মডিউল, একটি তাপ ব্যবস্থাপনা কৌশল ম্যাচিং মডিউল এবং একটি তাপ ব্যবস্থাপনা ফল্ট সনাক্তকরণ মডিউল অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। ভিসিইউ-এর মাধ্যমে, এই উদ্ভাবনটি বিভিন্ন অপারেটিং অবস্থার অধীনে মোটর এবং নিয়ামকের জন্য বিভিন্ন তাপ অপচয় মোড অর্জন করতে সমস্ত তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেমকে নিয়ন্ত্রণ করে, সেইসাথে বিভিন্ন অবস্থার অধীনে বিভিন্ন শীতলকরণের প্রয়োজনীয়তা। এই সিস্টেমটি সম্পূর্ণ থার্মাল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের জন্য রিয়েল-টাইম ফল্ট ডায়াগনসিস, ফল্ট লোকালাইজেশন এবং ফল্ট হ্যান্ডলিং সক্ষম করে। ত্রুটি নির্ণয় এবং স্থানীয়করণের জন্য VCU দ্বারা সম্পূর্ণরূপে নিয়ন্ত্রিত নয় এমন পূর্ববর্তী অ-ইন্টিগ্রেটেড সিস্টেমগুলির তুলনায়, এই উদ্ভাবনটি ত্রুটি নির্ণয় এবং পরিচালনার দক্ষতা উন্নত করে, সামগ্রিক যানবাহনের খরচ হ্রাস করে এবং বাজারের প্রতিযোগিতা বাড়ায়।
উপরে উল্লিখিত পেটেন্ট উদ্ভাবনগুলি YIWEI অটো দ্বারা তাদের পেশাদার ক্ষেত্রে সম্মুখীন নির্দিষ্ট সমস্যাগুলি মোকাবেলা করার জন্য এবং পেটেন্ট প্রযুক্তির মাধ্যমে স্বয়ংচালিত উত্পাদন এবং প্রক্রিয়াকরণের গুণমান এবং দক্ষতা উন্নত করার জন্য তৈরি করা হয়েছে। তারা সফলভাবে প্রযুক্তিগত গবেষণা সুবিধাগুলিকে কোম্পানির মূল প্রতিযোগিতায় রূপান্তরিত করেছে।
ভবিষ্যতে, YIWEI অটো মূল শিল্প প্রযুক্তির উপর ফোকাস করতে থাকবে, বৈজ্ঞানিক গবেষণা এবং উদ্ভাবনের চেতনার উত্তরাধিকারী হবে, স্বাধীন গবেষণা ও উন্নয়নের ক্ষমতাকে শক্তিশালী করবে, ক্রমাগতভাবে মেধা সম্পত্তি অধিকারের সৃষ্টি, ব্যবস্থাপনা, প্রয়োগ এবং সুরক্ষা বৃদ্ধি করবে এবং চেষ্টা করবে। স্থিতিশীল, উচ্চ-মানের, এবং দক্ষ পেটেন্ট আউটপুট অর্জন করুন। YIWEI অটো বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন অর্জনের রূপান্তর প্রচার চালিয়ে যাবে এবং কোম্পানির উচ্চ-মানের উন্নয়নের জন্য টেকসই চালিকা শক্তি প্রদান করবে।
চেংডু ইওয়েই নিউ এনার্জি অটোমোবাইল কোং, লিমিটেড একটি উচ্চ-প্রযুক্তি সংস্থাবৈদ্যুতিক চ্যাসিস উন্নয়ন, যানবাহন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট, বৈদ্যুতিক মোটর, মোটর কন্ট্রোলার, ব্যাটারি প্যাক, এবং EV-এর বুদ্ধিমান নেটওয়ার্ক তথ্য প্রযুক্তি।
আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
পোস্টের সময়: ডিসেম্বর-০৪-২০২৩
